早在上市之时，我就对全新GL8旗舰版充满了好奇，这位商务一哥显然变身为了一个时尚先生，腰身的侧线变化和车身里的梦幻蓝光让人觉得设计师起码想让他年轻十岁。但从我个人来说，将腰线拉直更大器些也没有什么不好。

　　3.0升V6 SIDI直喷发动机与君越顶级车型上的一样，最大功率190千瓦(258马力)/6800，相对于老款GL8上的3.0 V6，足足提升了80马力，想象中动力必定相当可观。不过立即享受到的不是动力缓慢而有力的上升，而是来自旁边穿梭着来往于三亚湾十多家全球最豪华酒店接送贵宾的老一代GL8的羡慕和嫉妒的目光。试驾这位商务先生总不能等同于他的同门师弟君威吧，当然只能绅士些，甚至起步脚踩手刹两次竟然不能动弹，领队专门过来提示：用力点踩下去！一脚下去后，果然释放了绝对商务的舒适与豪华。

　　三亚湾的道路上减震带很多，也许是市政局知道GL8太多的原因。这就让我体验到了GL8旗舰版的第一个绝佳的优点，舒适！过减震带就像自己鱼一般游过三亚温柔的海水，舒适而飘然，就本人的稳重操控，想必无敌第二排的老板会在柔软的座椅按摩中开始打瞌睡弥补头天晚上和女秘书们彻夜开业导致的睡眠不足了。

　　转过两个红绿灯，似乎开始上环岛高速了，湛蓝的海水冲洗着从重庆带来的尘埃，脚下突然轻松起来，GL8的力量也加大了不少。提速，再提速，发动机开始嘶鸣了起来，3.0V6 SIDI直喷发动机带着2T多重的庞然大物没有运动员的腾冲和跳跃推背感，那是资本人士的商务特征性稳重---相当的平稳的上升的动力。在接下来长达数十公里的试驾中，GL8始终就像一个完全商务的成功人士，稳重而大器。阔绰的第二排和第三排除了可以放置我们的采访包、相机以外，还可以放置我们在三亚每秒都在膨胀着不归的心。稍微不足的是快速提升速度时免不了听到了些许噪声，刹车也需要踩得更深点。

　　不得不说的还有多媒体音响系统，FM、AM、CD、DVD功能之外，外接USB、AUX音频输入、SD存储卡、40G车载硬盘，该有的都有了，如果副驾驶的秘书稍微专业点，自然会将老板喜欢听的高品质CD拷进车载硬盘中，否则不仅会枉费旗舰版车型上的10扬声器5.1声道Bose音响系统，也会因为忽视老板的文艺细胞而遭受职场卡壳。

　　记者叶川

摘自新浪汽車網