2013日內瓦車展，Ferrari發表了搭載前置後驅V12自然進氣引擎的F12 berlinetta雙門超跑，有著驚人的740hp馬力、0-100km/h「3.1秒」的加速性能與高達340km/h的極速的絕佳表現。外媒多次拍攝到一輛身形與F12 berlinetta極為相似的偽裝測試車，猜測是F12 berlinetta後繼車款，果其不然Ferrari於二月中旬正式公佈了此款車的正式名稱－『Ferrari 812 Superfast』與性能數據，並表明此車將會在3月日內瓦車展上正式發表！

      Ferrari表示，812 Superfast承襲了F12 berlinetta與限量性能版F12 tdf的設計語彙，維持了前置引擎配置的設計。812 Superfast裝載一具全新的6.5L V12-65° 自然進氣引擎，在轉速8,500rpm時可輸出高達788hp的馬力，比起前世代F12 berlinetta的740hp增加近50hp馬力，也較F12 tdf性能版增加近20hp馬力。最大扭力則有73kgm(7,000rpm)，且在3,500rpm時就可以輸出80%的扭力。原廠公布的數據顯示812 Superfast直線加速0~100km/h僅需2.9秒，極速更達340km/h以上。812 Superfast的加速性能與性能款F12 tdf持平，兩者之間駕馭的差異可就值得後續追蹤了。

      Ferrari 812 Superfast採用350bar高壓幫浦與燃油直噴系統，與源自F1賽車的幾何形狀可變進氣控制裝置(Variable Geometry Intake Tracts)，在雙離合器自手排變速箱(車廠尚未公佈檔數)上也重新調整了齒輪比，使812 Superfast能更迅速的將引擎性能發揮出來。

      812 Superfast更是Ferrari旗下首款裝載電子轉向輔助系統(Electric Power Steering)的車款，另外還有最新5.0版側滑抑制系統(Side Slip Control)、2.0版虛擬短軸系統(Virtual Short Wheelbase，又稱作Passo Corto Virtuale，PCV)，此套系統主要利用後輪轉向裝置抑止動力太強所造成的轉向過度現象，幫助駕駛人馴服兇悍的V12引擎，輕鬆地克服彎道，享受駕馭Ferrari獨有的快感！

      在車體上，812 Superfast車身長寬高分別為4,657mm x 1,971mm x 1,276mm，和F12 berlinetta與F12 tdf相比，小幅增大一些，但重量都同樣維持在1,525kg，至於812 Superfast車身前後重量配置原廠標示為前46：後53。

      812 Superfast在外觀上則較F12 berlinetta在車頭與車側多了一些鈑件摺線，特別是在前後保桿兩側增加導流孔，除了看起來增添了幾分殺氣，想必對於行車穩定性也大有助益。頭燈換上全新設計的LED燈組，頭燈輪廓更為銳利一改前世代的圓潤造型，尾燈也改為雙邊共四顆的造型，原廠亦說明車輛尾部重新設計過，高翹的尾部與個性鮮明的鈑線除了有更優異的空氣力學表現，更是在向1969年的Ferrari 365 GTB4致敬。

      Ferrari在1947年正式售出了首款以Ferrari命名的1.5L 12V跑車－125s，2017年正逢Ferrari V12跑車誕生的70週年，原廠為此特別在812 Superfast上推出名為Rosso Settanta的70週年紀念車色。Ferrari表示812 Superfast的內裝做了許多更動，包含了空調、座椅、全新的方向盤與儀表板設計等等，更多細節可就得等到今年3月日內瓦車展上才會揭露囉！